たかやんのブログ。

こんにちは!









このブログのキーワード検索履歴を見てると、Esolaのスペックを調べてる方が多いことに気付きました




Esolaは、GIOSのホームページを見ても、「タイヤサイズ　700c」としか書かれてないくらい情報が少ないです




なので今日は純正の状態でのGIOS Esola (2014ver)の各部の説明をさせていただきます

Esolaは良い自転車なので、購入を検討されている方のお役に立てれば幸いです








本体価格39000円



車重:13.0Kg (ペダル無しでの車重)


タイヤ:　前後とも700c×35c　KENDA製。
　

チューブ:　英式バルブ
　

ホイール:　ボスフリー用、700c、リム幅20mm(細いタイヤを履く場合28cが限界です)、クイックリリース式ではなく、ハブナットで固定します。


フレーム:　アルミ


フォーク:　鉄(恐らく)、Vブレーキ用、フェンダー・フロントキャリア用ダホ有り


リアエンド幅: 135mm


　
フロントエンド幅: 100mm


ボトムブラケット:　カップアンドコーン式


チェーンホイール:　42T


スプロケット:　ボスフリー,シマノ製,7速


変速段数: フロント1×リア7


ディレーラー: ターニーTX　シマノ製


シフター:　グリップシフト　　microshift製
　　　

ブレーキ:　前後ともVブレーキ　TEKTRO製　
　　

ブレーキレバー:　TEKTRO製


ステム:　アルミ可変アヘッドステム(乗りやすい角度,高さにハンドルを調整できます)


ヘッドスペーサー:　アルミ、5mm×5個


サドル:　サスペンション付き(乗り心地は良いです),茶色


ハンドル:　アルミライズハンドル、径22mm


グリップ:　茶色、ゴム


スタンド:　キックスタンド、片方立ち。
　　

シートポスト:サスペンション無し、アルミ、径27.2mm


シートポストクランプ:　クイック式、径31.8mm



〈備考〉

前後ともフェンダー有り

チェーンカバー有り

フロントキャリア有り(カゴ無し)

ドリンクホルダー取り付け用ダホ有り

リアキャリア用ダホ有り

リアエンドはディレーラーハンガーが無くディレーラー直付けなので、倒したりしてそこを曲げてしまうと正常に変速できなくなり、フレームがダメになるので、軽量化の為でもディレーラーガードだけは外さないことをおすすめします。(外さなければ曲がることは通常ありません)
　
リフレクター、ベル、ライトは僕の購入時は付いていませんでした。カギも別途買う必要があります。


(自分が所有しているのは2014verなので、他のモデルはもしかすると多少の違いがあるかもしれません)





この自転車は、値段的にも手頃な方で、カラーも豊富、軽量、それにオシャレです。カゴを付けてお買い物仕様にするも良し、不要なパーツを外して軽量化したり変速段数を増やしたりして速い自転車に仕上げるも良し!な色んな改造ができる素敵な自転車です。もちろん、そのままでも十分に乗りやすいです




ちなみに僕のesola今こんなのです( ^ω^ )






















何かご質問があればお気軽にどうぞ！
　




ではでは(^-^)